專題專欄
一、消防車故障診斷的基本概念
1. 消防車故障
消防車故障是指汽車部分或完全喪失工作能力的現(xiàn)象，其實質(zhì)是汽車零件本身或零件之間的配合狀態(tài)發(fā)生了異常變化。
2. 消防車故障的分類
根據(jù)分類目的不同，汽車故障的分類多種多樣，常見的故障分類方法為：
（1）按汽車喪失工作能力的程度可分為局部故障和完全故障。
（2）按故障發(fā)生的后果可分為輕微故障、一般故障、嚴(yán)重故障和致命故障。
（3）按故障發(fā)生的性質(zhì)可分為自然故障和人為故障。
（4）按故障發(fā)生的速度可分為突發(fā)性故障和漸進性故障。
（5）按故障表現(xiàn)的穩(wěn)定程度可分為持續(xù)性故障和間歇性故障。
（6）按故障顯現(xiàn)程度可分為可見性故障和潛在性故障。
3．消防車故障診斷
消防車故障診斷是指在不解體（或僅拆下個別小零件）的情況下，確定消防車的技術(shù)狀況，查明故障部位及故障原因的汽車應(yīng)用技術(shù)。
三、消防車故障診斷參數(shù)
消防車故障診斷是確定汽車技術(shù)狀況的應(yīng)用性技術(shù)，不僅要求有完善的檢測、分析、判斷手段和方法，而且要有正確的理論指導(dǎo)。為此，在診斷與檢測消防車技術(shù)狀況時，必須選擇合適的診斷參數(shù)，確定合理的診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)和最佳診斷周期。
診斷參數(shù)
消防車診斷參數(shù)是指供診斷用的，表征消防車、總成及機構(gòu)技術(shù)狀況的量，它包括工作過程參數(shù)、伴隨過程參數(shù)和幾何尺寸參數(shù)。
1．工作過程參數(shù)
工作過程參數(shù)是汽車、總成和機構(gòu)在工作過程中輸出的一些可供測量的物理量和化學(xué)量。
2．伴隨過程參數(shù)
伴隨過程參數(shù)是伴隨工作過程輸出的一些可測量。
（二）診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)
水罐消防車診斷標(biāo)準(zhǔn)是對消防車診斷的方法、技術(shù)要求和限值等的統(tǒng)一規(guī)定；而診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)僅是對診斷參數(shù)限值的統(tǒng)一規(guī)定，是診斷標(biāo)準(zhǔn)的一部分，有時也簡稱為診斷標(biāo)準(zhǔn)。
診斷標(biāo)準(zhǔn)一般由初始值Pf、許用值Pd和極限值Pn三部分組成。
1．初始值Pf
初始值Pf相當(dāng)于無故障新車和大修車診斷參數(shù)值的大小，當(dāng)診斷參數(shù)測量值處于初始值范圍內(nèi)時，表明診斷對象技術(shù)狀況良好，無需維修便可繼續(xù)運行。
2．許用值Pd
診斷參數(shù)測量值若在許用值Pd范圍內(nèi)，則診斷對象技術(shù)狀況雖發(fā)生變化但尚屬正常，無需修理可繼續(xù)運行。
3．極限值Pn
診斷參數(shù)測量值超過極限值Pn后，診斷對象技術(shù)狀況嚴(yán)重惡化，汽車應(yīng)立即停駛修理。以免造成更大損失。
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